SpaceX 与特斯拉拟合并：马斯克想用一桩交易，把汽车、火箭和 AI 捏成同一个帝国 SpaceX 和特斯拉各自成立特别委员会，开始认真讨论合并一事

SpaceX 与特斯拉拟合并：马斯克想用一桩交易，把汽车、火箭和 AI 捏成同一个帝国 SpaceX 和特斯拉各自成立特别委员会，开始认真讨论合并一事。这桩交易到底有多大说服力，取决于你多大程度上相信马斯克那个"去火星、传播意识之光"的故事——他在本周的 SpaceX 财报电话会和更早的 S-1文件里都这么讲。但剥开叙事外衣，真正驱动合并的，是明晃晃的财务逻辑和马斯克本人日益膨胀的控制权胃口。 故事的技术骨架其实很清晰:人类想在月球或火星长期生存，眼下既没有成熟技术，连构建技术的原始信息都还缺，这意味着得靠机器人。可地球和月球、火星之间的信号延迟，让远程操控机器人几乎不可能，于是能在极少地球监督下自主决策的 AI 机器人，就成了这条科幻链条的下一环。马斯克声称，特斯拉的自动驾驶、SpaceX 的大模型、特斯拉的人形机器人，以及两端都渴求的数据中心，正合力把这套技术催熟。 财务账本给出了另一面。SpaceX 在第三季度财报里，把人工智能业务改口叫"超级智能"部门，录得75.6亿美元营收，其中"SI 解决方案与基础设施营收"一项飙升到70亿美元，是上一季度的三倍多——分析师判断，这笔钱大头来自向 Anthropic、Google 出租算力，Grok 本身贡献有限，并入的 Cursor 则带来6.08亿美元。换句话说，SpaceX 的 AI 生意更像 CoreWeave 这类算力租赁商，而不是卖模型的 Anthropic。另一边，特斯拉的盈利连续第二个季度下滑，马斯克对普通汽车明显兴趣缺缺，重心转向机器人和自动驾驶出租车。 两家公司早已眉来眼去。SpaceX 买过1.31亿美元的滞销 Cybertruck，还共同甩出过两个 AI 项目:Terafab——马斯克想在得州自建、为自家供芯片的晶圆厂，英特尔是合作伙伴;以及 Macrohard——一个号称能"模拟微软已经做出来的软件"的 AI 计划。可 S-1文件自己都承认，这俩项目"处于非常早期阶段，各种财务、知识产权和最终期限都没敲定"，且"可能永远不会有最终协议"。马斯克在电话会上放话 Terafab2028年下半年量产、20