跌下神坛！玛莎拉蒂大降价：36万不到就能提全新车

快科技8月31日消息，在国内豪华汽车市场迭代升级、新能源车型快速普及的背景下，一众传统燃油豪华品牌迎来变局。曾经稳居超豪华阵营、一车难求的玛莎拉蒂，近年在华市场表现持续走弱，销量大幅萎缩，终端售价更是迎来大幅下调。 一组销量数据直观展现了品牌的落差。2017年玛莎拉蒂迎来中国市场巅峰，全年售出14498台，中国成为其全球最大单一市场，贡献约三成销量，日均可以卖出40台新车。 到2024年，玛莎拉蒂在华全年销量仅1209台，同比下滑超70%。2025年前九个月，其国内销量销量保守估计在650辆往上，但最高也不超1100辆。 销量暴跌之下，经销商开启大幅度让利。Grecale燃油版原价65万上下，终端优惠后38万出头；纯电版本折扣力度更大，低至35.88万元，相当于四折抛售，新车售价甚至低于部分二手同款车型。 与此同时销售网络大幅收缩，巅峰时期全国拥有60余家4S门店，如今留存门店不足30家，短短两年时间，品牌接连更换三任中国区总经理，侧面也反映出市场压力有多大。 玛莎拉蒂的衰败是内忧外患叠加的结果。品牌历史上多次易主，归属Stellantis集团之后定位摇摆模糊，既没有守住超豪华的稀缺属性，又难以和主流豪华品牌比拼产品实力。 电动化转型节奏严重滞后，经典主力车型停产，新车型迟迟未能补位，首款纯电SUV上市时间偏晚，智能体验相比国产新能源车型差距明显。 早年和微商圈层深度绑定，也在一定程度上稀释品牌格调，后续联动营销，进一步引发老车主不满。 外部环境下电动时代，国内消费者对豪华的评判标准发生改变，智驾、座舱体验成为重要指标。国产高端新能源快速崛起，挤压传统豪华品牌生存空间。 大幅降